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东大23秋《钢结构(二)》在线平时作业3(资料答案)

时间:2023/12/6点击: 151 次

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东大23秋《钢结构(二)》在线平时作业3(资料答案)
试卷总分:100  得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 100 分)
1.{图}
A.梁的局部稳定有影响
B.梁已进人弹塑性阶段
C.梁发生了弯扭变形
D.梁的强度降低了
 
2.一焊接工字形截面简支梁,材料为Q235,fy=235N/mm2。梁上为均布荷载作用,并在支座处已设置支承加劲助,梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm,若考虑腹板稳定性,则______。
A.布置纵向和横向加劲肋
B.无需布置加劲肋
C.按构造要求布置加劲肋
D.按计算布置横向加劲肋
 
3.确定梁的经济高度的原则是______。
A.制造时间最短
B.用钢量最省
C.最便于施工
D.免于变截面的麻烦
 
4.{图}
A.无需配置加劲肋
B.配置横向加劲肋
C.配置纵向、横向加劲肋
D.配置纵向、横向和短加劲肋
 
5.{图}
A.a点
B.b点
C.c点
D.d点
 
6.在充分发挥材料强度的前提下,如其他条件均相同,Q235钢梁的最小高度hmin______Q345钢梁的hmin。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
 
7.{图}
A.a+c+e
B.b+d
C.max{a+c+e,b+d}
D.min{a+c+e,b+d}
 
8.对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是______。
A.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
 
9.{图}
A.10
B.20
C.30
D.40
 
10.一个普通抗剪螺栓的抗剪承载力是_________。
A.螺杆的抗剪承载力
B.被连接构件板的承压承载力
C.A和B两者中的较大值
D.A和B两者中的较小值
 
11.承压型高强度螺栓抗剪连接,其变形_______。
A.比摩擦型高强度螺栓连接小
B.比普通螺栓连接大
C.与普通螺栓连接相同
D.比摩擦型高强度螺栓连接大
 
12.{图}
A.A
B.B
C.C
D.D
 
13.单向受弯梁失去整体稳定时是______形式的失稳。
A.弯曲
B.扭转
C.弯扭
D.双向弯曲
 
14.分析焊接工字形钢梁腹板局部稳定时,腹板与翼缘相接处可简化为______。
A.自由边
B.简支边
C.固定边
D.有转动约束的支承边
 
15.在构件发生断裂破坏前,有明显先兆的情况是_______的典型特征。
A.脆性破坏
B.塑性破坏
C.强度破坏
D.失稳破坏
 
16.{图}
A.好
B.差
C.相同
D.不能确定
 
17.普通螺栓和承压型高强螺栓受剪连接的五种可能破坏形式是:Ⅰ.螺栓剪断;Ⅱ.孔壁承压破坏;Ⅲ.板件端部剪坏;IV.板件拉断;V.螺栓弯曲变形。其中______种形式是通过计算来保证的。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.I,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,V
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
 
18.{图}
A.1
B.2
C.3
D.不能确定
 
19.在正常情况下,根据普通螺栓群连接计算的假定,在M≠0时,构件_________。
 
{图}
A.必绕形心d转动
B.绕哪根轴转动与N无关,仅取决于M的大小
C.绕哪根轴转动与M无关,仅取决于N的大小
D.当N=0时,必绕C转动
 
20.两根几何尺寸完全相同的压弯构件,一根端弯矩使之产生反向曲率,一根产生同向曲率,则前者的稳定性比后者的______。
A.好
B.差
C.无法确定
D.相同
 

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